تاثیر زاویه حمله و عدد رینولدز بر جریان سیال و انتقال حرارت حول دو سیلندر مربعی پشت سر هم

چکیده در رساله حاضر، اثر تغییر عدد رینولدز و زاویه حمله بر جریان سیال عبوری از سیلندرهای مربعی شکل بررسی شده است. همچنین با اعمال شرط مرزی دما ثابت بر روی دیواره سیلندرها، انتقال حرارت روی آن ها نیز مطالعه شده است. کلیه نتایج با استفاده از یک کد حجم محدود مبتنی بر الگوریتم سیمپل سی و شبکه جابجا نشده بدست آمده اند. مطالعات عددی حول هندسه تک سیلندری و دو سیلندری انجام شده است. بررسی در حالت تک سیلندری در هر دو ناحیه جریان آرام و مغشوش انجام شده و در حالت دو سیلندری تنها جریان آرام بررسی شده است. برای مدلسازی جریان در ناحیه مغشوش از مدل توربولانسی k-?-(?^2 ) ?-f استفاده شده است. در فصل اول این رساله مفاهیم مقدماتی مورد نیاز بیان شده و در فصل دوم مهمترین تحقیقات انجام شده در رابطه با تحقیق حاضر گردآوری و نتایج بطور مختصر تشریح شده اند. در فصل سوم جزئیات مسئله مورد تحقیق، معادلات حل شده، مدل توربولانسی و روش عددی مورد استفاده در تحقیق حاضر بیان شده است. برای بررسی جریان حول سیلندرها ابتدا در فصل چهارم، جریان سیال و انتقال حرارت حول هندسه تک سیلندری در اعداد رینولدز re=1-200,pr=0.71 و زوایای ?=0°-45° بطور کامل بررسی، و سپس در فصل پنجم به مطالعه جریان در حالت دو سیلندری پشت سرهم پرداخته شده است. در این فصل دو حالت متفاوت برای چیدمان سیلندرها در نظر گرفته شده که در حالت اول سیلندر بالادست در زاویه حمله صفر قرار دارد و اثر زاویه بر روی سیلندر پائین دست بررسی می شود. در حالت دوم سیلندر پائین دست در زاویه حمله صفر بوده و زاویه حمله سیلندر بالادست تغییر می کند. مطالعات این حالت در محدوده اعداد re=100-200 بوده و زاویه حمله سیلندرها در ?=5°-20° تغییر می کند. در فصل ششم این رساله جریان حول هندسه تک سیلندر در حالت مغشوش بررسی، و در فصل هفتم به جمع بندی نتایج و ارائه پیشنهاداتی جهت ادامه کار پرداخته شده است. از این رساله تا کنون یک مقاله در کنفرانس هوافضا (aero2010) چاپ شده که متن کامل آن در پیوست رساله موجود است.